自7月1日起，我國(guó)降低汽車整車進(jìn)口關(guān)稅稅率至15%；零部件進(jìn)口關(guān)稅稅率至6%；而另一方面，7月6日起，我國(guó)對(duì)美國(guó)產(chǎn)汽車關(guān)稅從15%上漲到40%（非美國(guó)產(chǎn)汽車仍然執(zhí)行上述15%的進(jìn)口車關(guān)稅稅率）。受此影響，豪華車企銷量環(huán)比已連續(xù)兩個(gè)月走低，預(yù)計(jì)6月份將繼續(xù)保持這種下行態(tài)勢(shì)，7月汽車關(guān)稅下調(diào)后有望帶動(dòng)市場(chǎng)走強(qiáng)，國(guó)內(nèi)豪華車企和眾多平行進(jìn)口經(jīng)銷商或?qū)⒃趷灍岬氖钇谟瓉硪徊ǔ鲐浉叻濉?/p>

沃爾沃零部件最高降幅55%

在分析沃爾沃零部件降價(jià)前，有必要先看個(gè)案。

5月24日當(dāng)日凌晨，沃爾沃推出的降價(jià)方案，作為當(dāng)時(shí)首家宣布價(jià)格下調(diào)的豪華車企，在奔馳GLE、寶馬X5、奧迪Q7五到六個(gè)點(diǎn)的市場(chǎng)降幅調(diào)整尚未發(fā)布前，沃爾沃XC90降幅最高達(dá)到了7.5%，5.12萬—10.22萬的價(jià)格打響了豪華車市5月官方降價(jià)的第一槍。

與之對(duì)應(yīng)的數(shù)據(jù)是，沃爾沃5月份在華銷量為10582輛，同比增長(zhǎng)8.2%，環(huán)比增長(zhǎng)1.3%。1-5月累計(jì)銷量為49792輛，增長(zhǎng)19.1%。5月份，沃爾沃經(jīng)銷商零售量為1.01萬輛。

沃爾沃成為5月份環(huán)比銷售數(shù)據(jù)唯一沒有下滑的萬輛銷售單位豪華車企。

7月2日，沃爾沃汽車中國(guó)宣布，即日起，對(duì)共計(jì)11693個(gè)汽車零部件的建議零售價(jià)格進(jìn)行調(diào)整，最高降幅達(dá)到55%。同時(shí)，關(guān)稅下調(diào)清單之外的多種常用零部件與附件價(jià)格也將同步調(diào)整，范圍涵蓋全系車型的鋁合金輪轂、空調(diào)濾芯、剎車盤、剎車片、水泵、雨刮片等產(chǎn)品。

在常規(guī)保養(yǎng)方面，空調(diào)濾芯降幅20%、全系車型雨刮片降幅達(dá)40%。以2015款豪華中級(jí)轎車沃爾沃S60L T5車型為例，達(dá)到6萬公里時(shí)的基礎(chǔ)保養(yǎng)總費(fèi)用(含工時(shí)及配件材料費(fèi)用)將比調(diào)整前下降280元左右。

作為國(guó)內(nèi)豪車二線梯隊(duì)的一員，沃爾沃中國(guó)的非常規(guī)打法基本完成了經(jīng)銷商5—6月間的去庫存戰(zhàn)略，而自7月2日開始執(zhí)行的零部件降幅，等同于代表二線梯隊(duì)首先向一線梯隊(duì)叫陣。在此之前，沃爾沃車主最大的苦衷是維保價(jià)格堪比BBA，市場(chǎng)人士分析，此輪零部件降價(jià)，對(duì)于凱迪拉克、捷豹路虎在內(nèi)的二線品牌著實(shí)壓力不小，預(yù)計(jì)短期內(nèi)上述車企也將采取針對(duì)性的維保價(jià)格調(diào)整，否則7月只有看熱鬧的份。

黑5月車企群像

在7月之前的調(diào)價(jià)高峰波段中，沃爾沃XC90最低售價(jià)63.68萬，降幅7.44%。加之購置稅贈(zèng)送以及金融保障政策疊加，終端成交價(jià)格會(huì)更有優(yōu)勢(shì)。而這一市場(chǎng)的競(jìng)品，奔馳GLE最低售價(jià)71.18萬，降幅6.56%，寶馬X5最低售價(jià)69.99萬，降幅6.92%，奧迪Q7最低售價(jià)69.98萬，降幅6.67%。

即使市場(chǎng)多數(shù)高檔豪華SUV實(shí)際成交價(jià)格已接近60萬元，目前能看到的最新5月銷售數(shù)據(jù)也讓眾多車企下不了臺(tái)。

《華夏時(shí)報(bào)》記者采集各家車企數(shù)據(jù)顯示，奔馳5月份官方公布的銷量為57417輛，環(huán)比下滑1.5%；奧迪5月份官方公布的銷量為51500 輛，環(huán)比下滑1.7%，寶馬在中國(guó)市場(chǎng)5月份的銷量為45,860輛，環(huán)比下滑8.4%；凱迪拉克5月份銷量為17315 輛，環(huán)比下滑4.1%；雷克薩斯5月份銷量為6291輛，環(huán)比下滑57.7%；捷豹路虎5月份銷量為10523輛，環(huán)比下滑18.9%。

以上均為銷量在萬輛以上的豪車實(shí)際銷量名單（包括林肯、英菲尼迪、保時(shí)捷在內(nèi)的其他月均銷量千輛級(jí)的并未計(jì)入、雷克薩斯銷量波動(dòng)例外），從以上數(shù)據(jù)來看，5月份豪華車市場(chǎng)銷量全面進(jìn)入今年低點(diǎn)；從經(jīng)銷商零售口徑看，5月豪華車市占率為12%，環(huán)比下降0.5個(gè)點(diǎn)，20個(gè)豪華品牌汽車經(jīng)銷商零售量為22.5萬輛，進(jìn)口車銷量同比下滑5.4%，環(huán)比下滑4.4%，這都與市場(chǎng)對(duì)關(guān)稅下調(diào)帶來的持幣代購預(yù)期有關(guān)。

經(jīng)銷商渴望7月終結(jié)觀望

中國(guó)汽車市場(chǎng)流通協(xié)會(huì)分析指出，5月份前三周，豪華車市場(chǎng)價(jià)格變化不大，第四周開始，由于客流減少，關(guān)稅下調(diào)消息公布，車企下調(diào)進(jìn)口車指導(dǎo)價(jià)，幾種因素疊加，導(dǎo)致市場(chǎng)零售價(jià)格較為混亂；消費(fèi)者預(yù)期車價(jià)下調(diào)后，經(jīng)銷商零售價(jià)格折扣應(yīng)同步下調(diào)，另外進(jìn)口車價(jià)格下調(diào)后國(guó)產(chǎn)車價(jià)格也應(yīng)該下調(diào)，這些都導(dǎo)致消費(fèi)者持幣待購觀望。

值得注意的是，今年5月房地產(chǎn)市場(chǎng)對(duì)資金的引流，5—6月二三四線城市住宅市場(chǎng)火爆，住宅市場(chǎng)銷售額增幅高于整體房地產(chǎn)市場(chǎng)銷售額，消費(fèi)者部分資金轉(zhuǎn)移到房地產(chǎn)項(xiàng)目，對(duì)豪華車銷售產(chǎn)生影響。今年5月房地產(chǎn)銷售額猛增，消費(fèi)者的資金向房地產(chǎn)轉(zhuǎn)移，影響了豪華車客流與銷量，而去年5月房地產(chǎn)銷售額增長(zhǎng)也一樣導(dǎo)致豪車銷量走低的局面產(chǎn)生。

《華夏時(shí)報(bào)》記者結(jié)合在京接受采訪的數(shù)十家經(jīng)銷商和行業(yè)機(jī)構(gòu)分析，從4月份開始，豪華車銷量同比與環(huán)比增速均放緩，主要受增值稅與關(guān)稅下調(diào)等因素影響，5月成為今年銷售低點(diǎn)，6月將會(huì)持續(xù)5月銷售下行走勢(shì)，7月隨關(guān)稅下調(diào)落實(shí)，以及5、6月積累的消費(fèi)群集中釋放等因素，市場(chǎng)有望上揚(yáng)。

同時(shí)，2018年2-4月，豪華車企官方公布銷量高于經(jīng)銷商零售銷量，累計(jì)新產(chǎn)生5.5萬輛庫存，2018年1—5月官方銷量口徑與經(jīng)銷商零售口徑相差2.6萬輛，可以看作前五個(gè)月經(jīng)銷商去庫存已經(jīng)取得初步實(shí)效。

一位在京汽車經(jīng)銷商集團(tuán)負(fù)責(zé)人認(rèn)為，車企從4—5月份開始減少批售數(shù)量，經(jīng)銷商正好借此機(jī)會(huì)加快清理庫存。其中雷克薩斯、捷豹路虎、寶馬、奔馳等品牌經(jīng)銷商多銷售出的庫存均超過2000臺(tái)。去庫存也說明，經(jīng)銷商年中的現(xiàn)金壓力較大，7月份伴隨車市觀望情緒的打破，零售市場(chǎng)的價(jià)格下行還將持續(xù)。