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中國市場迎來消費(fèi)升級,途觀L打造“7座神車”

2019-12-22 14:31:51 來源:我車網(wǎng) 編輯:伍思齊 瀏覽:
2019年臨近尾聲,回望今年車市,產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)深度調(diào)整帶來的陣痛令所有車企都措手不及。在量變到質(zhì)變的過程中,途觀L的發(fā)展為市場注入了全新的思考。

隨著國民可支配收入的增長,“消費(fèi)升級”成為被常常提及的詞匯。不只在衣食住方面,與人們生活、身份、幸福感息息相關(guān)的汽車行業(yè)也不例外地迎來了一輪消費(fèi)升級。這一趨勢在大7座SUV市場中尤為明顯。

途觀L

盡管SUV市場前11個(gè)月銷量下滑幅度達(dá)7.1%,但從11月份的銷量榜單中可以看出,7座SUV市場排名的前10位幾乎都被“高端”占據(jù)。

這意味著,在消費(fèi)升級的大背景下,越來越多的消費(fèi)者愿意為品質(zhì)、技術(shù)買單,中高端市場迎來了全新的機(jī)遇。今年途觀L推出7座版車型,分別為380TSI 智動豪華版4MOTION和380TSI R-Line旗艦版4MOTION,售價(jià)區(qū)間為28.28-31.18萬元。“合資第一車”進(jìn)軍7座SUV市場,為消費(fèi)者提供了又一個(gè)高品質(zhì)的選擇。

引爆7座SUV市場,途觀L“一擊即中”

自2010年上汽大眾正式將途觀正式國產(chǎn)起,途觀便成為了國內(nèi)首款德系SUV。乘著中國車市黃金十年的東風(fēng),憑借大眾品牌對于中國消費(fèi)者的了解,德系品質(zhì)和豐富的配置助力途觀上市便立即成為爆款。

途觀L

截止目前,途觀系列在國內(nèi)銷量已超過200萬輛,其全球版本Tiguan更是達(dá)到了500萬輛,且銷量還在持續(xù)增長之中。2019年1-11月,途觀系列累計(jì)銷量達(dá)到20.4萬輛,可謂傲視群雄,位列合資SUV第一。

與此同時(shí),途觀也不僅是一款產(chǎn)品的代名詞,而是發(fā)展壯大成為了一個(gè)家族,包括途觀、途觀L、途觀L插電式混合動力版,以及明年即將上市的途觀L Coupe車型,逐漸覆蓋更多的細(xì)分市場。

此外,經(jīng)過長時(shí)間的經(jīng)營,途觀系列累積了良好的口碑。多年來,途觀系列產(chǎn)品始終位列中國汽車用戶滿意度測評(CACSI)所在細(xì)分小組榜首。今年,途觀L再次蟬聯(lián) 20萬以上B級SUV組別用戶滿意度冠軍。值得一提的是,得益于途觀的強(qiáng)大產(chǎn)品力與品牌背書,在二手車市場,途觀系列車型也大受歡迎,1-5年保值率常年名列前茅。

成績與榮譽(yù)在為途觀L7座版保駕護(hù)航的同時(shí),產(chǎn)品也需要在新的市場環(huán)境下有更強(qiáng)的進(jìn)化。當(dāng)下消費(fèi)升級最明顯的特點(diǎn)是,產(chǎn)品不再和“更貴”劃等號,而是消費(fèi)者在期待“更好”的產(chǎn)品,他們希望在自己消費(fèi)能力范圍內(nèi),以更低的價(jià)格和更加便捷的方式獲得生活的最優(yōu)解。

途觀L

隨著價(jià)值判定標(biāo)準(zhǔn)的轉(zhuǎn)變,途觀L的定價(jià)策略隨之調(diào)整,但誠意始終不變。途觀L的7座車型與五座車型的價(jià)格完全一致,同時(shí)享受2年0利率的金融政策。這波“加量不加價(jià)”的操作,表達(dá)出了途觀L對消費(fèi)者的誠意,以及對市場的志在必得。 

什么是“用戶思維”?途觀L告訴你

有調(diào)查顯示,隨著汽車消費(fèi)主力人群的年輕化,消費(fèi)者在購買7座SUV時(shí)最關(guān)心的元素依次是安全性、空間、舒適性、品質(zhì)感、便利性、動力性、外觀、價(jià)格、配置、品牌等。與以往不同的是,品牌已經(jīng)被排在了末尾,由此可見,愈發(fā)理智的消費(fèi)者更關(guān)注自己所購買產(chǎn)品的硬實(shí)力。

盡管擁有“大眾”的金字招牌,但途觀L還是展現(xiàn)出了對市場的敬畏之心,其7座版不僅僅是簡單的加入了兩個(gè)座椅,而是再次對產(chǎn)品進(jìn)行設(shè)計(jì)和創(chuàng)新,真正站在消費(fèi)者的角度,思考如何去滿足他們的個(gè)性化需求。

途觀L

空間上,途觀L的車身尺寸達(dá)到4712×1839×1673mm(R-Line版本車型為4716×1859×1677mm),在2791mm的長軸距加持下,其內(nèi)部空間就算與漢蘭達(dá)相比也游刃有余。在各大主流汽車媒體的測評中,途觀L曾以4.8分的表現(xiàn)成為同級最佳。

從常見的實(shí)用性配置來看,三溫區(qū)自動空調(diào)、無鑰匙進(jìn)入和啟動、電動折疊后視鏡、智能電動尾門、PLA3.0智能泊車輔助系統(tǒng)等,都是此前被稱作7座中型SUV“標(biāo)桿”的漢蘭達(dá)所不具備的。還在動力總成上略勝一籌的途觀L目的十分明確,重塑7座中型SUV的標(biāo)桿形象。 

途觀L

途觀L用7座版車型給其他車企上了生動的一課:首先要進(jìn)行結(jié)構(gòu)化升級,針對不同群體推出不同的產(chǎn)品;第二是從價(jià)格上,滿足消費(fèi)者對價(jià)值的全新理解與需求;第三是產(chǎn)品上的不斷推陳出新,引領(lǐng)新的消費(fèi)潮流與趨勢。

消費(fèi)升級帶來了全新的機(jī)遇,中國汽車市場正在逐漸呈現(xiàn)出多元化、個(gè)性化的特點(diǎn),不斷出現(xiàn)的新進(jìn)入者,正在試圖打破傳統(tǒng)的競爭格局。在此過程中,傳統(tǒng)的強(qiáng)勢品牌需要重新定義產(chǎn)品,需要不斷夯實(shí)自己的競爭力。途觀L的持續(xù)升級和不斷優(yōu)化,正是基于對市場的全新理解與思考,也因此具備了顛覆市場的能力與潛力。

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