瑞虎5x是瑞虎5車型的升級(jí)換代產(chǎn)品，基于新平臺(tái)T1X打造的產(chǎn)品，其外觀、內(nèi)飾、及配置都有了跨時(shí)代的提升。作為奇瑞2.0時(shí)代的產(chǎn)品，“科技”自然也就成為了它的“亮點(diǎn)”。

外形設(shè)計(jì)

瑞虎5x在外形設(shè)計(jì)方面采用了很多年輕、時(shí)尚、運(yùn)動(dòng)的元素，近幾年汽車市場(chǎng)普遍呈現(xiàn)這種潮流化發(fā)展，想必奇瑞也看到了這一點(diǎn)，所以相比上一代瑞虎5車型，確實(shí)有了很大的變化。內(nèi)飾及配置

瑞虎5x在內(nèi)飾方面的設(shè)計(jì)也是融入了很多時(shí)尚，主流的元素，風(fēng)格偏于簡(jiǎn)約，但又不“簡(jiǎn)單”。

奇瑞新一代智云互聯(lián)行車系統(tǒng)3.0，讓奇瑞開(kāi)創(chuàng)了智能時(shí)代的領(lǐng)先潮流，人性化的設(shè)計(jì)不僅可以讓駕車人徹底擺脫開(kāi)車時(shí)使用手機(jī)的不良習(xí)慣，還能通過(guò)手機(jī)對(duì)車輛進(jìn)行各種無(wú)線遙控，列如：空調(diào)、門窗、引擎、尋車、安防等一系列實(shí)用方便的功能，甚至從此駕車出門可以不再佩戴原車鑰匙。

空間及舒適性

在緊湊型SUV中，瑞虎5x在空間方面的表現(xiàn)還是比較不錯(cuò)的，在乘坐舒適性方面做的還算到位，經(jīng)過(guò)3個(gè)小時(shí)左右的長(zhǎng)途行駛，并沒(méi)有腰酸及頸椎不適等現(xiàn)象出現(xiàn)。在用料方面5x大量采用了新型環(huán)保材料，在封閉條件下駕駛車輛時(shí)并沒(méi)有聞到非常刺鼻的氣味，可以看出奇瑞在瑞虎5x的車型上確實(shí)很下成本，同時(shí)也很用心。駕駛感受

瑞虎5x這款車型其實(shí)已經(jīng)是我第三次試駕了，去年9月在嘉興九龍山莊新車上市時(shí)的第一次試駕，但由于場(chǎng)地條件很有限，所以并沒(méi)有完全把它該有性能真正發(fā)揮出來(lái)。第二次是今年1月在“漠河”，由于當(dāng)?shù)厥潜�雪覆蓋的極寒天氣，所以在全程試駕的過(guò)程中大家都比較謹(jǐn)慎保守，自然也沒(méi)有機(jī)會(huì)能把它該有的性能真正發(fā)揮出來(lái)。

但這次試駕就不同于以往兩次了，基本上都是開(kāi)放的城市道路及寬廣的高速公路，我們駕駛5x從“上海”前往“慈溪”然后再進(jìn)行往返，通過(guò)這次的試駕反而讓我對(duì)5x這款車有了一些新的認(rèn)識(shí)，主要是在動(dòng)力方面的表現(xiàn)，明顯變得充沛了不少，其次就是發(fā)動(dòng)機(jī)與變速器的匹配，明顯感覺(jué)平順性有所提升，想必奇瑞在上市后期應(yīng)該也是做了一些重新調(diào)校和匹配，總之我還是很滿意的。

在操控方面的表現(xiàn)確實(shí)是非常可圈可點(diǎn)，避震器和底盤的調(diào)校可謂是即兼顧了操控性又兼顧了舒適性，不得不說(shuō)近幾年不少自主品牌在底盤調(diào)校上確實(shí)都有自己的一套獨(dú)到建樹(shù)。