廣汽乘用車總經理張躍賽表示：“讓中國品牌登堂入殿，打造世界一流品牌，是所有中國汽車人的使命。廣汽傳祺責無旁貸，一馬當先！”

向上突圍，在大浪淘沙的電動化時代乘風破浪

曾幾何時，汽車是中國制造的一個痛點；現在，短短十年之間，中國新能源汽車彎道超車，高端突圍，讓世界為之側目。電動化時代，產品琳瑯滿目、科技日新月異，有新浪涌起勢頭正猛的，也有日漸平息而退潮的，大浪淘沙的時代，如何把握住消費者對駕乘感與科技感的新追求，成為了制勝關鍵。

廣汽傳祺推出的全新智電新能源車型傳祺E9，從用戶需求出發，構建“寧、勁、智、遠”差異化領先優勢，帶來安心舒適、動力充沛、豪華智能、長續航低能耗的越級駕乘樂趣，重新定義新能源豪華MPV市場標準。

作為擁有14年混動研發歷程，是國內最早探索混動技術的自主品牌，廣汽傳祺可謂是新能源智電混動界鼻祖，不僅率先完成了國內雙電機串并聯DHT開發量產，還為順應“新四化”浪潮，聯合成立了電池科技公司、電驅科技公司，持續構建起新能源全產業鏈布局，逐步實現新能源產業鏈整體自主可控。作為中國高端智造的代表，廣汽傳祺有著充足的底氣與實力，以更優智混技術、更高效服務體系，為用戶帶去更美好的出行生活。

傳祺智電新能源E9的上市承載著廣汽傳祺乃至自主品牌向上進階的標志性意義，廣汽乘用車總經理張躍賽對此也表示：“讓中國品牌登堂入殿，打造世界一流品牌，是所有中國汽車人的使命。廣汽傳祺責無旁貸，一馬當先！”

敢為人先，廣汽傳祺扛起中國汽車品牌大旗

在中國汽車品牌中，廣汽傳祺向來以“敢為人先”聞名。

2017年，廣汽傳祺敢闖敢創，瞄準中國豪華MPV市場機遇，重磅推出首款中國豪華MPV——傳祺M8，豪華的品質、親民的售價，一舉打破合資壟斷局面。隨后乘勢而上，陸續推出M8大師、M8宗師、M6系列，構建起從高端商務到高端家用的產品矩陣，累計收獲42萬MPV用戶豐厚口碑，傳祺以實力掌握著中國高端MPV市場的定義權。

沒有企業研究的，傳祺敢于帶頭研究：扎根混動領域，埋頭研究14年混動技術，是國內最早探索混動技術的自主品牌；沒有企業制造的，傳祺敢于帶頭去造：傳祺M8橫空出世，憑借領先的豪華舒適性與品質感，一舉打破了高端MPV市場被合資品牌壟斷的局面，累計56個月中國豪華MPV銷量第一，成為中國品牌向上突破的典范之作。

今天，面對電氣化浪潮，作為中國高端智造的代表，廣汽傳祺再次扛起中國汽車工業帶頭大旗，在廣汽集團NEXT戰略下，廣汽傳祺堅持“XEV+ICV”雙核驅動，推出了傳祺智電新能源首款產品傳祺E9，向中國智造提交了一份滿分答卷！

作為中國汽車智造的先進代表，廣汽集團今年4月份迎來了一場重要考察調研，領導那句“走自力更生之路，關鍵核心技術要立足自主研發，夯實科技自立自強根基”的殷切囑托，讓廣汽集團倍感肩上責任之重大。而5月21號，在考察過去一個多月后，作為廣汽集團的排頭兵，傳祺在北京人民大會堂舉辦了中國智電新能源旗艦MPV傳祺E9的上市發布會，可以說是給出了自己的答復。

眾所周知，MPV是一款面向多人出行場景的車型。在過去20年中，國內MPV市場幾乎被外資合資品牌壟斷。比如豐田埃爾法，售價動輒80多萬，還得加價提車。不少業內人士看來，這是整個市場上價值最高的領域，也是最難擠入的陣營。因此不難理解傳祺智電新能源E9上市的標志性意義。這是廣汽傳祺面對外資合資品牌壟斷的一次突圍，某種程度上，也是中國新能源車的一次“品牌向上”的宣言。

寫在最后：

正如廣汽集團總經理馮興亞所說，傳祺智電新能源E9是廣汽集團NEXT行動計劃下的首款全新新能源MPV產品，融合了廣汽對豪華MPV市場的深度理解和前瞻洞察，在電動化和智能化產品體驗上，充分滿足消費者對智電新能源生活的美好向往。

從2010年首款自主研發的乘用車在廣州番禺正式下線，到站在祖國的中心向所有中國汽車企業致敬，廣汽傳祺始終堅持以用戶需求為中心，憑借品質與創新，一步一個腳印，最終屹立于頂峰之上，向世界喊出了那句話。為人民而來，造人民想要的車，傳祺智電新能源E9，以35萬+價格創造出百萬豪車的價值，讓美好的智電出行生活觸手可及。