風生綠葉聚，波動紫莖開

世界氣候問題日益嚴峻，在經(jīng)過多年的全球探索和反復研究后，如今，不斷減少碳排放、實現(xiàn)碳中和已經(jīng)成為全人類的共識。

作為第二次工業(yè)革命以來深入改善人類生活的最重要的發(fā)明之一，汽車在實現(xiàn)碳中和的目標中，依舊被寄予厚望。再加上汽車能源技術多年來的多元化探索所取得的進展得以逐漸落地，近十年來，汽車產(chǎn)業(yè)電動化大潮席卷全球。

豐田作為連續(xù)多年蟬聯(lián)的全球汽車銷量冠軍，從創(chuàng)立之初對于能源的思考就獨樹一幟，這也使得豐田在燃油車百花齊放的階段脫穎而出，而較其他跨國車企更早啟動的能源多樣化技術探索，則讓豐田在這一輪電動化大潮中，依舊能夠精準把握時機，厚積薄發(fā)。

“環(huán)保車只有實現(xiàn)普及才能真正為環(huán)境做貢獻”，是豐田長期秉承的理念。

這家在石油危機后憑借低能耗技術和混合動力車型走向世界汽車前端的跨國汽車企業(yè)，自1997年發(fā)售世界首款量產(chǎn)油電混合動力車（HEV）普銳斯之后，持續(xù)推進外插充電式混合動力車（PHEV）、氫燃料電池車（FCEV）、純電動車（BEV）的研發(fā)與普及。通過全方位電動化產(chǎn)品布局，構筑能源多樣化的移動出行社會，不斷推進實現(xiàn)碳中和的目標。

2023年4月18日，豐田攜bZ系列合體亮相上海國際車展。bZ兩款概念車的全球首秀，在充分展示出豐田電動化產(chǎn)品系列化，未來將探索無限可能的同時，更體現(xiàn)出豐田對中國市場重視和長遠布局，bZ現(xiàn)地化事業(yè)持續(xù)深入，持續(xù)擴大共贏。

或許對于擁有豐厚技術積淀，且已經(jīng)布局多時的豐田而言，當下才是新能源汽車發(fā)展最好的時期，因為“環(huán)保車只有實現(xiàn)普及才能真正為環(huán)境做貢獻”，而現(xiàn)在，新能源汽車才真正擁有了普及的扎實基礎。

雙車首秀 倍速進化

對于全球電動化大潮的風向標，且全球最大的新能源汽車市場——中國，豐田已經(jīng)布局多時，無論是產(chǎn)品策略還是現(xiàn)地化事業(yè)，均已鋪墊良多。豐田將兩款bZ概念車的全球首秀放在本屆上海國際車展上，一方面，是在展示其產(chǎn)品布局進展以及進化的實力； 另一方面，則是基于對中國市場的高度重視，以及對于豐田未來在華發(fā)展的信心與期待。

豐田自創(chuàng)辦開始，對于能源、環(huán)境的思考就已經(jīng)深植于企業(yè)DNA，因此能夠在石油危機中脫穎而出。而不斷研發(fā)多元化能源技術以及全方位電動化，則是繼承之余，面對不斷變化的外部環(huán)境與市場所衍生出的進化。

于上海國際車展上全球首秀的bZ兩款概念車，正是目前豐田電動化集成之作，亦是其未來車型開發(fā)理念的承載之作。

bZ Sport Crossover concept 智享跨界是豐田bZ系列首款跨界車型，由豐田、比亞迪、一汽豐田以及豐田汽車研發(fā)中心共同研發(fā)，計劃由一汽豐田生產(chǎn)銷售。據(jù)了解，該車型以“Reboot”為開發(fā)理念，展現(xiàn)出更多對中國新時代年輕人生活方式的思考：汽車不僅是移動工具，更應該為消費者提供可以釋放自我的場景體驗價值。

統(tǒng)計數(shù)據(jù)表明，中國Z世代人群對于汽車消費偏好呈現(xiàn)出顛覆之勢：不僅對于低碳環(huán)保的新能源車型更加青睞，對于車輛的智能程度更是有著互聯(lián)網(wǎng)“原著民”所特有的期待。同時，他們也是有著更高的生活方式追求的一代消費群體。

因此，在不斷吸收市場訴求和反饋后，豐田bZ“真正以用戶為中心”，不斷滿足客戶的多元化需求，bZ Sport Crossover concept 智享跨界采用了更加激進、有標志性的造型語言，凌厲動感的車身線條，在車展上嶄露鋒芒，異常吸睛。而且，它更著力為中國Z世代的年輕一代打造出移動的“第四空間”：以五感交互打造多維生活方式，將咖啡模式、音樂模式、影院模式、香氛模式、K歌模式集于一身，與年輕一代不設限的生活方式和冒險精神不謀而合，提供獨特的跨界智能生活場景價值。

另一款概念車bZ FlexSpace Concept悅動空間則是豐田bZ系列第二款SUV，是面向中國家庭提供實用性更強的新時代緊湊型純電SUV。這款車型是以讓家人安心、舒適、自由享用“COZY HOME”為理念進行開發(fā)，車型擁有越級體驗的超大車內(nèi)空間及大視野：打通前后座椅的舒展空間利用，提供了仿佛移動客廳般的舒適與便捷，讓用戶獲得駕乘感雙贊的滿足與開懷，以悅動空間滿足更高品質(zhì)和更高舒適度的家庭生活需求。

按照豐田的計劃，這款車型是首次引入合作伙伴廣汽集團，由豐田、廣汽集團、廣汽豐田以及豐田技術研發(fā)中心共同攜手研發(fā)，計劃由廣汽豐田生產(chǎn)銷售。

兩款概念車型，都計劃于明年正式導入。在新能源車進入大規(guī)模普及階段后，厚積薄發(fā)的豐田，在產(chǎn)品導入上也在不斷提速。

這兩款概念車型的全球首秀，再加上“擁有4驅(qū)優(yōu)異越野性能”的SUV bZ4X，主打?qū)挸ㄊ孢m空間的三廂轎車bZ3，TOYOTA bZ純電動專屬系列四款產(chǎn)品合體亮相豐田展臺，系列車型涵蓋了符合用戶期待的多種典型生活形態(tài)與場景。

這也使得上海國際車展上的豐田展臺，向外界傳遞出了“打破限定，超越期待”的信號。

以此為開端，bZ未來也將不斷推出新產(chǎn)品，將覆蓋轎車、SUV、跨界車等更多元的細分市場與應用場景，持續(xù)為中國消費者提供全領域、全場景、全需求的產(chǎn)品矩陣。

電動驅(qū)動 量產(chǎn)幸福

以豐田為首的各大跨國汽車巨頭，正在集體進入電動化改革的深水區(qū)。如豐田這樣始終保持傳承多年的造車理念，對于可靠、安全的產(chǎn)品品質(zhì)追求極致，在過去幾年間，常被誤認為轉(zhuǎn)型緩慢。

然而，進入2023年，隨著造車新勢力品牌頻繁陷入危機，新能源汽車的產(chǎn)品質(zhì)量問題超過續(xù)航、智能等因素重新成為關注重點，行業(yè)開始重新反思，變革之中，速度不應該優(yōu)于一切。

對于“汽車業(yè)百年未有之大變局”，以及消費大潮所引領的智能電動汽車創(chuàng)新趨勢，經(jīng)歷過反復探索和積累的豐田給出了自己的答案：今年4月，日本豐田汽車公司社長佐藤恒治以“繼承與進化”為理念，組成了新的經(jīng)營團隊，在繼承“以商品和地域為中心的經(jīng)營”的基礎之上，努力進化成為以研發(fā)純電動車為中心的移動出行公司，并將繼續(xù)圍繞“電動化”、“智能化”、“多樣化”這三個方面來推進豐田的改革與挑戰(zhàn)。

豐田產(chǎn)品在中國的口碑和人氣從來都毋庸置疑，而過往安全可靠品質(zhì)的優(yōu)秀基因，在電動化時代中，得以繼承和進化。豐田在HEV領域擁有25余年扎實的電動化技術經(jīng)驗，全球銷量已累計超過2250萬用戶，并保持了驚人的電池系統(tǒng)0事故記錄，品質(zhì)與安全一直是豐田電動車的底氣，也是其在新一輪競爭中依然為大眾所信賴的基石。

諸事已具，未來可期。

隨著豐田bZ產(chǎn)品不斷豐富，隨著“繼承與進化”與中國汽車市場深度結合落地生根，隨著豐田在中國進化出一條中國式的“制造更好的汽車”之路，隨著豐田從消費者需求出發(fā)，不斷擴充電動產(chǎn)品陣容，升級駕趣和智能化，推進現(xiàn)地化事業(yè)深入，由bZ所引領的豐田電動化改革，未來可期，前景無限。