當前，汽車變革的“巨浪”正以澎湃之勢奔涌而來。產業(yè)鏈供應鏈加速重構，新能源汽車爆發(fā)式增長，新技術層出不窮并快速迭代，汽車消費走向多元……奔涌的“巨浪”之下，如何破局？7月6日，在《汽車商業(yè)評論》發(fā)起的軒轅之學巨浪2期走進東風活動中，東風汽車集團有限公司（以下簡稱“東風汽車”）董事長、黨委書記竺延風以《汽車產業(yè)發(fā)展趨勢及東風的探索》為題，與來自汽車主機廠、零部件、車聯(lián)網(wǎng)、智能座艙等產業(yè)鏈上下游的企業(yè)家學員進行了面對面的分享和交流。

竺延風為軒轅之學巨浪2期學員授課

汽車是推動社會發(fā)展進步的“巨浪”

汽車誕生至今130多年來，深刻改變了人類的生產方式和生活方式。回歸汽車本身，竺延風認為，汽車是現(xiàn)代工業(yè)的明珠，是推動社會發(fā)展進步的“巨浪”。汽車產業(yè)在發(fā)展的過程中，融匯、承載和運行著每一個時代的高新技術，是新技術及新興產業(yè)的創(chuàng)新載體和平臺。目前，汽車行業(yè)正朝著“五化歸一車，一車通四網(wǎng)”的方向跨界融合發(fā)展、實現(xiàn)互聯(lián)互通，“五化”即“輕量化、電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化”，“四網(wǎng)”即道路網(wǎng)、能源網(wǎng)、信息網(wǎng)和金融網(wǎng)。

在竺延風看來，輕量化對于汽車越來越重要，其背后的本質是材料革命。像芯片的制造，稱得上是“點石成金”，這一過程需要進行高純度單晶硅提純，其實也是跟材料有關的課題。

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面對新能源汽車的快速發(fā)展，竺延風認為，中國汽車產業(yè)面臨超越的機會，同時，需要在政策、法律、社會建設、社會治理等各個層面，形成一個良性、成熟的體系，共同推動行業(yè)健康發(fā)展。

把握電動化趨勢，東風汽車也在不斷加快在新能源領域的產業(yè)布局。目前，東風在武漢已建成年產28萬套電驅動總成、40萬套電控、5萬套電池PACK、1000套燃料電池系統(tǒng)生產能力，已實現(xiàn)對“三電”核心總成技術的全面自主掌控。旗下高端新能源品牌嵐圖獲得市場好評并駛向海外，首款產品嵐圖FREE向13000名用戶完成交付，用戶行駛里程數(shù)超過1億公里；即將推出的豪華電動越野品牌，預計于2023年投產，將填補市場空白。

汽車回歸本質和自然，走向場景驅動

伴隨著產業(yè)的變革，汽車消費市場也呈現(xiàn)出前所未有的活力：自主、合資、新勢力品牌各領風騷，競逐而上；轎車、SUV、MPV、越野車、房車等各類產品百花齊放，技術路線多元。

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在竺延風看來，中國汽車市場在持續(xù)變化，從最初的以公共汽車消費為主，到追求每家一輛車，再到追求一人一輛車，中國汽車消費已經(jīng)走過了三個階段。“這一階段汽車消費最顯著的特點是追求個性化、定制化、多元化、差異化。”

在經(jīng)過技術驅動、產品驅動之后，未來的汽車將走向場景和需求驅動。“未來汽車可能會像‘變形金剛’，成為滿足多場景使用的組合體。”竺延風認為，隨著人們消費觀念的改變，汽車消費將邁向第四階段，朝著同質化、標配化的方向發(fā)展，消費者開始追求簡約、樸素、休閑，回歸本質和自然。

汽車供應鏈從“鏈式關系”走向“網(wǎng)狀生態(tài)”

“巨浪”帶來的改變，不僅是在市場端、產品端，也在制造端。長期以來，傳統(tǒng)的汽車產業(yè)鏈是垂直的鏈式結構，整車廠處于產業(yè)鏈的頂端，形成了“零件-部件-系統(tǒng)總成”垂直鏈式配套體系。眼下，這種關系正在被打破和重構。

“目前，整車與零部件的關系正在從分層鏈式關系向多元融合關系轉變，形成新的生態(tài)圈。”竺延風表示，在這一背景下，零部件企業(yè)需要按照“同步開發(fā)、同步質量、同步成本”的原則，提前介入整車開發(fā)，打造合作共生、共同進化的產業(yè)鏈生態(tài)。

汽車產業(yè)鏈新生態(tài)的建立和持續(xù)發(fā)展，有賴于一個良性健康的發(fā)展環(huán)境。“一個競爭發(fā)展、科技進步的狀態(tài)，才是產業(yè)發(fā)展的最好的生態(tài)環(huán)境。”竺延風表示，“市場競爭的最大特點，是會產生多元化。在市場上，不能只有‘唯一’，有‘唯二’‘唯三’才能生存。這需要整車廠與零部件企業(yè)一起合作，共同促進汽車產業(yè)發(fā)展。”

“汽車是四個輪子腳踏實地的行業(yè)。”竺延風表示，東風汽車踐行“讓汽車驅動夢想”的使命，彰顯“品質、智慧、和悅”的價值觀，始終把客戶放在第一位，與供應鏈構建共融共生的關系，以腳踏實地的行動，成為“為客戶提供優(yōu)質汽車產品和服務的卓越科技企業(yè)”。