應對安全出行的需求,網約車迎來了新機會。以往,燃油車是網約車的主力,但油費成本很高,對網約車司機的收入影響很大。目前,市面上純電動車型日漸豐富,在造型設計、動力續航、乘坐空間、智能配置等方面的表現越來越好,不管是在北京、上海等限牌限行的一線城市,還是其他二、三線城市,純電動車越來越適合做為網約車開展運營。

今天,我們以歐拉iQ和帝豪GSe為例,看看10萬元級別的主流純電網約車擁有怎樣的水準。

造型設計:歐拉iQ的原創和帝豪GSe的承襲

對于純電動車來說,由于不再需要進氣格柵,因此在外觀設計方面有了更多可以發揮的空間,更能展現個性氣質。

歐拉iQ側面線條非常流暢,并且富有張力,溜背式的車尾設計、晶透矩陣式LED尾燈,再加上17寸鋁合金輪轂,滿身的潮流氣質和運動風范。

帝豪GSe從名稱上就可以看出,是基于帝豪GS燃油車平臺而來。

帝豪GSe采用黑色、黑色/灰色兩種內飾配色;歐拉iQ有黑色、黑色/灰色、黑色/棕色三種內飾配色,較帝豪GSe多了一種選擇。

小結:歐拉iQ基于純電動車平臺的原創開發,與帝豪GSe出于燃油車平臺相比,歐拉iQ外觀設計上更加新穎,車內空間合理,能夠更好的滿足網約車拉人載物的需要。

動力續航:歐拉iQ的合理和帝豪GSe的合規

對于純電動車,網約車用戶首先關心的就是續航里程是否夠用、充電是否快捷方便,從而降低里程焦慮和充電困擾。

歐拉iQ具有節能、標準、運動三種模式,駕駛者可以根據整車剩余電量或駕駛習慣自行設置,配合“強、中、弱”三種能量回收,輕松化解里程焦慮。

這兩款車都有400公里左右的工況續航里程,作為網約車使用,完全沒有問題。帝豪GSe整備質量比歐拉iQ多出175公斤,對于續航里程造成了一定的影響。

接下來,看一下兩款車的充電表現。

在充電方面,歐拉iQ比帝豪GSe稍快。此外,有必要提一下,兩款車的充電接口布局不一樣。

歐拉iQ將快速充電和慢速充電接口設置在車頭區域,充電時只需直接將車頭對準充電槍即可,十分方便。

帝豪GSe在充電口設計上有所妥協,除了將帝豪GE的左側加油口改為快充接口外,還在車身右側前方新開一個慢充接口,增加了電路安全設計和走線的難度,有些用戶會在剛接觸這款車時弄混。

小結:相比帝豪GSe,基于專屬電動車平臺打造的歐拉iQ,動力模塊占用空間小,結構更加合理,充電也更加友好易操作。

安全配置:歐拉iQ的全能和帝豪GSe的穩健

對于網約車來說,長時間在路上行駛,除了主被動安全配置要到位外,電池的安全性能也要足夠好,才能讓人放心。

歐拉iQ擁有專屬安全架構,將電池包與底盤融合設計,極大降低了碰撞時對電池的沖擊,動力電池包通過嚴苛的IP67防護測試,積水路面亦能安心通過。再加上電源管理等軟性安全方面也持續升級,讓用戶真正出行無憂。

在智能安全方面,歐拉iQ全系搭載六安全氣囊,博世ESP第九代車身電子穩定輔助系統以及TPMS主動胎壓監測、智能駐車系統和泊車系統,帶來便捷智能的駕控體驗和360度安全防護。

帝豪GSe同樣注重整車安全,采用高強度籠式車身、博世第九代ESP電子穩定控制系統、六安全氣囊、電子駐車等主被動安全配置。在電池安全方面,帝豪GSe針對碰撞、沖擊、涉水、著火等全用車場景進行8大安全試驗、273項電池測試,確保電池包在危急狀態下能夠保持穩定性和安全性。

小結:在主被動安全和電池安全兩個方面,歐拉iQ和帝豪GSe的表現都令人放心,歐拉iQ的智能駕控技術更豐富一些。

人車互動:歐拉iQ的超前性和帝豪GSe的主流性

選擇一款車作為網約車,除了要考察上述硬指標外,也要注意車內軟環境的打造。一套能夠與人充分互動的車機系統,絕對是一個加分項。

TELEMATICS車聯網系統還可以通過車載T-BOX盒讓用戶實現網絡信息服務、遠程車輛診斷、車輛安防、遠程遙控、電子圍欄等多項功能。

只要車輛在全國3G/4G信號覆蓋范圍內,用戶就可以通過手機隨時隨地控制車輛,實現遠程開關空調、尋車、解閉車鎖及預約充電功能,非常的方便。

小結:歐拉iQ和帝豪GSe都支持語音控制和遠程控制,歐拉iQ憑借智能診斷、藍牙鑰匙等科技功能略勝一籌。

總結

在全面復工的路上,純電動車不限行,安全、方便又省錢,正在成為網約車的“新貴”。在10萬元價格區間,歐拉iQ和帝豪GSe,都是可以入手的車型。

目前,歐拉正在開展“歐拉潮車 全網購車季”活動,用“直播+拼團+帶貨+電商”的創新玩法開展汽車新零售,打造“線上賣車”銷售閉環,推出折上折、1 分錢抽半價車、上門試駕/到店試駕服務等電商活動,給消費帶來更多的實惠和方便。

作為長城汽車傾力打造的首款精品純電動車,歐拉iQ擁有長城汽車全球化研發力量和強大的造車實力做背書,具備高品質、高科技和高安全等特色,在一定程度上代表了未來應用潮流和方向,更值得關注。