黑科技滿滿 哈弗H9越野性能彰顯性價(jià)比優(yōu)勢(shì)

既然是為了越野，所以越野性能是我選車的重中之重。經(jīng)過(guò)試駕，哈弗H9-2020款的實(shí)力讓我無(wú)法挑剔。

哈弗H9-2020款給我的第一感受是它的動(dòng)力十分強(qiáng)勁，其搭載的是2.0T+8AT高效動(dòng)力系統(tǒng)，最大功率165kW，最大扭矩385Nm，在強(qiáng)勁動(dòng)力的支持下，開(kāi)著它翻山越嶺就不成問(wèn)題了。重要的是它可滿足最新的國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)，且只需加注92汽油即可，方便又經(jīng)濟(jì)。在這里我要夸一下哈弗H9-2020款搭載的采埃孚8AT變速箱，這款變速箱的好處是齒比綿密，換擋平順，給我的感受無(wú)論是公路行駛的平順性還是越野過(guò)程中低擋位的動(dòng)力輸出都很出色。而且這款采埃孚8AT變速箱還廣泛應(yīng)用于包括勞斯萊斯庫(kù)里南、賓利添越、路虎攬勝、寶馬X7等豪華品牌車型中，可謂師出名門。雖然大切諾基與哈弗H9-2020款同樣采用的是該變速箱，但是考慮到它六十多萬(wàn)的售價(jià)高出了哈弗H9-2020款幾倍，買它實(shí)在是不夠劃算。

除動(dòng)力外，哈弗H9-2020款專業(yè)的越野能力來(lái)自于車身結(jié)構(gòu)和裝備，它采用非承載式車身底盤設(shè)計(jì)，這是硬派越野SUV的靈魂所在，非承載式車身的承載、拖拽及抗扭能力強(qiáng)，在保證車身形態(tài)穩(wěn)定的同時(shí)，提供良好的平穩(wěn)性、舒適性，保證絕佳的駕駛安全性及越野性。除此之外，哈弗H9-2020款標(biāo)配的三把鎖更是為人稱道。

所謂三把鎖，是哈弗H9-2020款中央分動(dòng)箱多片離合器式差速器可以實(shí)現(xiàn)鎖止功能，同時(shí)前橋、后橋裝配伊頓電控式差速鎖，可手動(dòng)鎖止，這讓哈弗H9成為真正意義上具有三把鎖的硬派越野車，也讓其極端脫困能力直線上升。

此外，哈弗H9-2020款還裝備了同級(jí)獨(dú)有的CCO低速越野巡航系統(tǒng)和“坦克掉頭”功能，有了這些輔助科技，很多高難度越野路況都可以輕松應(yīng)對(duì)。對(duì)于中大型越野車來(lái)說(shuō)，在穿越途中它們碩大的體型便是阻礙前進(jìn)的因素之一，開(kāi)啟“坦克掉頭”功能便能令駕駛者和車輛更加從容應(yīng)對(duì)。而CCO低速越野巡航系統(tǒng)（俗稱蠕行模式），當(dāng)開(kāi)啟該模式時(shí)，車輛可自行控制發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩輸出、傳動(dòng)系統(tǒng)以及剎車，這時(shí)駕駛員就只需要握住方向盤專心規(guī)劃行進(jìn)路線，剩下的便交由車輛根據(jù)路況反饋來(lái)釋放扭矩。遇到復(fù)雜路況，開(kāi)啟蠕行模式后我只需手握方向盤將足夠多的注意力放到路況上即可，可謂是省心省力又安全。

相比之下，大切諾基采用的是承載式車身，大家都知道承載式車身最大的缺點(diǎn)是太硬，與哈弗H9-2020款的穩(wěn)定性相比，開(kāi)著大切可以明顯感覺(jué)到路面顛簸基本都能傳遞到車內(nèi)，試駕時(shí)恰巧遇到了近100米整修路面，路面坑洼不平，大切諾基給我的感覺(jué)就是顆粒感很大，坐在車上可以真真切切的感覺(jué)胃在晃，這讓大切在我心中的印象大打折扣，就憑駕駛感受這一點(diǎn)，我基本已經(jīng)放棄大切了。先不說(shuō)大切諾基的其他越野配置如何，六十多萬(wàn)的售價(jià)更是高出哈弗H9-2020款三倍之多，在性價(jià)比方面也遠(yuǎn)不及哈弗H9-2020款。

內(nèi)飾與空間走心 哈弗H9-2020款均勝一籌

除了越野性能外，內(nèi)飾與空間表現(xiàn)也是我購(gòu)車關(guān)注的重點(diǎn)。

哈弗H9-2020款硬朗的車身之內(nèi)，流露著隨手可觸的匠心設(shè)計(jì)，打開(kāi)車門后內(nèi)飾的豪華質(zhì)感讓我為之驚嘆。哈弗H9-2020款采用莫里斯棕內(nèi)飾配色，座椅及門板均采用菱形縫線工藝，完美兼顧美觀與透氣，大量的木紋飾板加上大菱形壓花的座椅，看上去就忍不住想摸上一摸；每一個(gè)按鍵都按照人體工程學(xué)精密排布，行車儀表與9寸中控液晶屏可是實(shí)現(xiàn)完美交互，并配備后排扶手觸控屏，可隨心意自由調(diào)節(jié)；高端品牌哈曼國(guó)際Infinity音響、電動(dòng)側(cè)踏板等同級(jí)獨(dú)有的豪華配置也是一應(yīng)俱全，盡顯豪華格調(diào)。

與哈弗H9-2020款相比，大切諾基雖然整體以簡(jiǎn)潔為主，但相比較哈弗H9則顯得比較凌亂和粗糙，并沒(méi)有擺脫美式SUV做工粗糙的通病，甚至有網(wǎng)友線上向大切諾基喊話：你還敢不敢再簡(jiǎn)潔一點(diǎn)？你這不叫簡(jiǎn)潔，是真的粗糙！

空間方面，大車身長(zhǎng)軸距是硬派越野的特點(diǎn)之一，哈弗H9-2020款，車長(zhǎng)5090mm，軸距2800mm，5個(gè)大個(gè)子成年人在里面排排坐都不會(huì)覺(jué)得擁擠，乘坐空間令人非常驚喜，這一點(diǎn)足以說(shuō)明哈弗H9-2020款在空間利用方面的用心。而大切諾基4875mm的長(zhǎng)度、2915mm的軸距，從數(shù)據(jù)上看軸距比哈弗H9-2020款略占優(yōu)勢(shì)，但是實(shí)際體驗(yàn)后，它的乘坐空間表現(xiàn)沒(méi)有達(dá)到預(yù)期，大切諾基的后排在空間上雖然不會(huì)很擁擠，但也絕對(duì)不會(huì)讓你感到寬敞，只是一般水平，并沒(méi)有讓人感覺(jué)到它的軸距其實(shí)已經(jīng)超過(guò)兩米九。

此外，哈弗H9-2020款還有著豐富的舒適性配置。真皮座椅加真皮方向盤大幅提升了駕駛舒適性，寬敞動(dòng)感環(huán)繞式座艙同樣能夠提升乘坐體驗(yàn)，不但有前后排座椅加熱、座椅通風(fēng)、主駕座椅記憶、電動(dòng)調(diào)節(jié)等基本配置，還有座椅按摩、方向盤電加熱等升級(jí)配置，這讓我即使是長(zhǎng)途越野也不會(huì)覺(jué)得十分乏累，這點(diǎn)我很滿意。

總而言之，哈弗H9-2020款的越野性能自不必多言，諸多的越野黑科技滿足我的越野需求游刃有余，至于內(nèi)飾和空間，哈弗H9-2020款都要優(yōu)于大切諾基。面對(duì)大切諾基六十多萬(wàn)的售價(jià)，哈弗H9-2020款的性價(jià)比優(yōu)勢(shì)更是十分明顯，實(shí)在是太明顯了，綜合考量之下，我最終選擇了哈弗H9-2020款。

如今，國(guó)內(nèi)疫情已基本得到控制，最近正打算等到疫情最終退去，萬(wàn)物明朗、山河無(wú)恙之時(shí)，和轟九大隊(duì)的兄弟們來(lái)一場(chǎng)浩浩蕩蕩的越野之旅，那問(wèn)題來(lái)了，你要不要買臺(tái)哈弗H9加入我們？