在當前最受歡迎的SUV市場中，不少爆款車型備受消費者追捧，而且口碑和銷量也經得起考驗。與其絞盡腦汁琢磨優惠，倒不如將目光鎖定在這些性價比長期在線的幾款超值家用SUV上。

哈弗H6

自上市以來，哈弗H6以“低價高配”的路線，開局制勝，并長期穩定在銷量榜頭部位置。從外觀來說，哈弗H6經過多次更新換代帶來不小的改變，并針對不同用戶群體的審美差異，開啟紅藍標戰略。相較于偏向年輕人群的藍標車來說，哈弗H6的紅標車型則更加注重氣場和穩重感的把握，適合家用群體。

內飾上，哈弗H6雖然將整體設計更加偏向于以駕駛者為重心，但帶給人的感覺卻依舊缺乏亮點，過于深沉的色調使得車內氛圍略顯凝重和沉悶，失了幾分SUV大空間帶給人的通透感。不過內飾材質和座椅的舒適度尚可，功能分區也比較合理和集中，不過顯得過于廉價感。

動力上，較之以往車型，哈弗H6引用了全新的1.5T發動機，最大功率124kW，最大扭矩285N·m，由于低轉速扭矩較弱，起步加速并不是很理想，但在中期的加速還不錯，能夠滿足日常行車需求。另外，哈弗H6還提供了一款2.0T發動機，最大功率145kW，最大扭矩345N·m。全系匹配7速濕式雙離合變速箱，砍掉了手動擋車型，這對于很多手動擋的粉絲來說，遺憾是不可避免的。

價格上，全新上市的2019款哈弗H6售價區間在10.20萬元-13.40萬元之間，性價比尚可。

長安CS75

長安CS75的整體設計其實比較偏日系風格，以實用性為主，沒有過多花哨的點吸引年輕人的目光。車身線條的雕琢比較僵硬，缺乏幾分與家用相匹配的圓潤飽滿的感覺。但整體相較于多數同級車型來說，還是相當耐看型的。

內飾上，長安CS75的整體表現和哈弗H6略有相似，沉穩有余但活力不足，但比哈弗H6要更加簡潔風一些。但好在長安CS75將中控屏設置在中控臺上方，帶來不錯的便捷性，在行車時讀取信息帶來更多便利性。

動力上，長安CS75和哈弗H6一樣，提供了兩個選擇，分別為1.5T和1.8T的發動機，同時也兼顧到手動擋習慣的用戶，全系匹配6擋手動、6擋手自一體和7速濕式雙離合變速箱。如此一來，在價格區間上也有所下探，廠商指導價為9.58萬元-10.78萬元。

長安CS75的表現在同級車型中尚屬中上水平，但由于整體上缺乏亮點的呈現，所以容易被忽略掉，只在剛上市的時候掀起了比較大的波瀾。

獵豹新CS10

一直以來，大眾對獵豹汽車的印象還停留在硬派越野車和“黑金剛”時代，實際上，獵豹汽車自進入21世紀以來，便一直著力于創新發展理念，開始從硬派越野轉向都市SUV市場布局。日前，獵豹汽車更與中非經貿博覽會合作簽約，成為第一屆中國-非洲經貿博覽會官方指定用車。旗下獵豹新CS10也于今年4月份全面上市，一批CS10新車也在近日搭乘湘歐快線最終駛向中東地區的阿曼，開啟海外之旅。

外觀上，獵豹新CS10帶來全新的璀璨式星鉆格柵設計，并采用全新的18寸輪轂和流云式尾燈設計。三處簡單的細節創新，卻讓整個獵豹新CS10都呈現出全新的風采，更顯寬宏大氣，同時又添了幾分運動時尚感，老少適宜。在全新璀璨式星鉆格柵的映襯下，位于左右兩側集成式的大燈組更加耀眼犀利。

內飾上，是獵豹新CS10驚喜最多的地方。米色和黑色的撞色設計，時尚之余又不失輕奢愉悅的氛圍感。簡潔大方運動風十足的三幅式方向盤，再搭配全新貫穿式設計的中控屏和儀表盤，懸浮在中控臺上，使得整車內飾的科技感都得以提升。除此以外，獵豹新CS10還帶來了三十多處內飾的優化升級，豪華感飆升，誠意滿滿。

動力方面，獵豹新CS10充分考慮到不同需求用戶群體的偏好，提供了1.5T和2.0T兩個動力版本。其中1.5T發動機的最大輸出功率為110kW，而峰值扭矩則達到了200N·m，傳動系統匹配5速手動或CVT變速箱，既滿足手動擋愛好者的需求，同時也兼顧到家用車的燃油經濟性。而2.0T發動機的最大輸出功率為130kW，峰值扭矩為250N·m，傳動系統匹配6速雙離合變速箱，充分滿足性能黨對操控和行駛質感的需求，輕松解決各個用戶群體的購車偏好。

不過，獵豹新CS10最給力的地方還是價格上的持續下探，起售價僅為7.98萬元，頂配11.98萬元。同時，獵豹汽車也秉承精益化的運營思路，在電商領域進行積極探索，力求從用戶購車的實際需求出發，為客戶帶來更優質的購車體驗。在即將到來的天貓年中慶典期間，獵豹汽車天貓旗艦店也將于6月1日-18日同步推出四重鉅惠好禮，以最誠摯的態度來回饋客戶，詳情以天貓旗艦店為準。

哈弗H6、長安CS75、獵豹新CS10，從實力來說在同級車型中稱得上佼佼者，在價格上也屬于親民類型，尤其是獵豹新CS10下探至7.98萬元的起售價，大幅降低了消費者的購車門檻，再加上目前的618年中大促優惠活動，更顯超值了。