環(huán)塔拉力賽創(chuàng)辦于2005年,從2011年起正式升級(jí)成為國(guó)際級(jí)賽事,2014年加入了FIA國(guó)際汽聯(lián)世界杯越野賽,同世界一級(jí)方程式錦標(biāo)賽、世界房車(chē)錦標(biāo)賽、拉力越野世界杯賽等國(guó)際著名賽事共同列入國(guó)際賽事序列。環(huán)塔拉力賽賽程艱苦,環(huán)境惡劣,賽車(chē)和賽手要面對(duì)數(shù)千公里征戰(zhàn)、高溫缺水及沙塵暴的考驗(yàn)。錯(cuò)綜復(fù)雜的賽段中,沙漠、戈壁、山區(qū)、河谷、盆地五大地貌并存,險(xiǎn)象環(huán)生的魔鬼賽段讓無(wú)數(shù)英豪折戟沉沙、無(wú)緣完賽。

韓魏作為國(guó)內(nèi)越野賽場(chǎng)上最頂尖車(chē)手,馳騁賽車(chē)領(lǐng)域十多年并屢次奪冠。2015、2016和2018年韓魏率車(chē)隊(duì)勇奪環(huán)塔拉力賽冠軍,也是環(huán)塔拉力賽歷史上獲得冠軍次數(shù)最多的汽車(chē)組選手。2019環(huán)塔拉力賽,英雄逐夢(mèng)再出發(fā),韓魏顯然已調(diào)整到最好的狀態(tài):“環(huán)塔拉力賽在我心中有著特殊的位置,參賽是一種必不可少的“儀式”。環(huán)塔拉力賽給了我很多榮耀,而不斷超越自己,挑戰(zhàn)極限,是賽車(chē)運(yùn)動(dòng)的終極追求。今年的環(huán)塔拉力賽,我仍將全力以赴。”

值得關(guān)注的是,出征2019環(huán)塔拉力賽,是車(chē)手韓魏和領(lǐng)航員廖岷的第三年合作。2018年,韓魏與領(lǐng)航員廖岷合作參加環(huán)塔拉力賽,代表吉利汽車(chē)固鉑輪胎車(chē)隊(duì)在七個(gè)賽段豪奪四個(gè)金頭盔,一路領(lǐng)跑汽車(chē)組最終輕松奪冠。2019年1月,吉利汽車(chē)殼牌潤(rùn)滑油固鉑輪胎車(chē)隊(duì)曾征戰(zhàn)41屆達(dá)喀爾拉力賽,韓魏與廖岷再度攜手,收獲了T1.3組別亞軍的好成績(jī)。今年的環(huán)塔拉力賽,他們將以更默契的配合整裝待發(fā),在這片榮耀的土地上,越無(wú)止境,再攀高峰。

2019環(huán)塔拉力賽將在阿克蘇發(fā)車(chē),在和田收車(chē),共分9個(gè)賽段,全賽程預(yù)計(jì)5000公里,其中特殊賽段2500公里,沙漠比例將超過(guò)50%。此次大賽特別設(shè)置了一個(gè)高達(dá)3100米的高海拔賽段,這是環(huán)塔歷史上第一次,也是近年來(lái)難度最高的一次。全賽程涵蓋峽谷雅丹地貌、塔克拉瑪干沙漠腹地、戈壁及昆侖雪山等極具新疆特色的地形地貌。獨(dú)具特色的地貌景觀也是2019環(huán)塔拉力賽的一大亮點(diǎn)。

目前,環(huán)塔拉力賽已擁有廣泛的群眾基礎(chǔ),是亞洲越野賽車(chē)運(yùn)動(dòng)第一品牌,也是亞洲規(guī)模最大、線路最長(zhǎng)、難度最大的越野拉力賽事。此次吉利汽車(chē)殼牌潤(rùn)滑油車(chē)隊(duì)征戰(zhàn)環(huán)塔將對(duì)中國(guó)越野賽事和越野文化的發(fā)展起到十分積極的推動(dòng)作用。吉利汽車(chē)全力助力車(chē)隊(duì)在地形多變、驚險(xiǎn)刺激的比賽中展示強(qiáng)大實(shí)力,一路披荊斬棘,成功衛(wèi)冕冠軍!