Style Mission作為一個(gè)美國(guó)進(jìn)駐到國(guó)內(nèi)的品牌，莫說(shuō)諸位，連剛開(kāi)始看到這個(gè)攤位的筆者亦感到陌生，在完全不了解這個(gè)品牌是干嘛的前期下，看到這臺(tái)素得不能再素的特斯拉MODEL S的前提下，對(duì)這個(gè)品牌的主要業(yè)務(wù)會(huì)變得更“一頭霧水”。

Style Mission作為這次CAS展會(huì)中唯一一家祭出特斯拉為展車的展攤，雖則看似平平無(wú)奇，在極品個(gè)案多如牛毛的CAS展會(huì)中就像清流般存在，而實(shí)際上，Style Mission這個(gè)攤位可謂稱得上內(nèi)有乾坤。在內(nèi)燃機(jī)依舊稱霸改裝界的現(xiàn)在，美國(guó)Style Mission為各位帶來(lái)了一款可以根據(jù)自己愛(ài)好習(xí)慣而調(diào)整排氣聲浪的特斯拉“排氣”、路虎柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的模擬排氣和奔馳G系列柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的模擬排氣。這款產(chǎn)品都可以通過(guò)一個(gè)APP來(lái)自主控制排氣聲浪，能根據(jù)個(gè)人聲浪喜愛(ài)需求來(lái)調(diào)試出逼真的V6、V8甚至V12的聲浪，對(duì)于一些對(duì)排氣聲浪有著追求而因車型原因引擎無(wú)法給予這一特性的玩家來(lái)講，抑或者是純EV車亦想擁有排氣聲浪的玩家來(lái)講，這次美國(guó)Style Mission的進(jìn)駐無(wú)疑是一個(gè)福祉般的存在。

筆者作為一個(gè)略微不齒純電車的觀眾，在看到這特斯拉Model S長(zhǎng)出“排氣”后，亦略微感到有點(diǎn)新鮮，但又沒(méi)有什么感到維和與不維和之說(shuō)，比較車子本該有排氣的思想早已在我們這代人埋下根深蒂固的種子。

這款Style Mission的排氣在使用上制定的APP之后，能使得那部只是“跑得很快的老年代步車”特斯拉Model S像放入了大排量引擎一樣，通過(guò)控制電門就會(huì)有著排山倒海般的排氣聲浪。可能日后，每當(dāng)我們?cè)诼飞下?tīng)到哪些聲浪像大排量的車型，沒(méi)準(zhǔn)就是這種電子模擬排氣發(fā)出的。

這款針對(duì)奔馳G系列中使用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的車型研發(fā)的模擬排氣也是亮點(diǎn)十足，畢竟，那是可稱得上世界上第一條奔馳G系列的模擬排氣。不知道入市國(guó)內(nèi)后，又會(huì)不會(huì)有奔馳G系列的車主去嘗試做這一只螃蟹呢?

這一切富有創(chuàng)新力的設(shè)計(jì)，使得Style Mission當(dāng)之無(wú)愧地拿下了這屆CAS展會(huì)的“最具創(chuàng)新力品牌”。

據(jù)了解，Style Mission在研發(fā)產(chǎn)品時(shí)候，已經(jīng)進(jìn)行過(guò)多次的實(shí)車聲浪測(cè)試，每個(gè)能調(diào)節(jié)的“排氣聲浪”的調(diào)教，都是根據(jù)實(shí)車發(fā)動(dòng)機(jī)的聲浪而演變的，因此才能做到以假亂真。不過(guò)話說(shuō)回來(lái)，排氣聲浪作為內(nèi)燃機(jī)的一大特性之一，在新能源即將取代內(nèi)燃機(jī)的今日，這種模擬聲浪的排氣看似“自欺欺人”的行為，其實(shí)是那些熱愛(ài)內(nèi)燃機(jī)的車友，熱愛(ài)排氣聲浪的車友那最后的堅(jiān)守，最后的浪漫，畢竟男人除了喜歡異性的XX聲之外，大概也就只有排氣聲浪能使得這群看似“幼稚”的生物喚起他們?cè)撚械哪I上腺激素了吧。倘若日后有更多Style Mission的咨詢，筆者亦會(huì)毫不吝嗇地一一呈上的。在文章最后，筆者仍堅(jiān)守該有的優(yōu)良傳統(tǒng)，留下點(diǎn)夏日福利給大家吧。