一輛越野性能強勁的硬派SUV除了“玩”的屬性，在日常用車很多場景下還是非常實用的。比如多山的地區(qū)，比如東北的雪季，也決定了我們對車的特殊需求，相比“徒有其表”的城市SUV，硬派越野SUV更受消費者的喜愛。
福特撼路者采用非承載式車身，搭載先進的博格華納的TOD全時四驅(qū)系統(tǒng)，后橋有機械式牙嵌差速鎖，可輕松通過各種路況。為了更好的應(yīng)對極限路況，福特撼路者低速四驅(qū)模式專門應(yīng)對極限和危險地形，讓福特撼路者擁有比普拉多更為強悍的脫困能力和通過能力，彰顯硬派越野精神!
要知道新款普拉多的分時四驅(qū)系統(tǒng)在干燥的鋪裝路面時只能開啟兩驅(qū)模式，當(dāng)遇到惡劣路況時才能切換成四驅(qū)，確實降低了整體油耗，卻平白造成了行駛的麻煩。新款普拉多的分時四驅(qū)系統(tǒng)在復(fù)雜路面上行駛，需要手動切換四驅(qū)和兩驅(qū)，不光麻煩還很危險，尤其是針對駕駛新手來說，在一些特殊的路面往往會錯過切換的最佳時期，造成無法想象的危險局面。而且普拉多的頂配版取消了后橋機械式差速鎖，導(dǎo)致脫困上只能依靠電子限滑了，這也讓普拉多在脫困能力上是大打折扣。
在定位上，福特撼路者和普拉多都是非承載式車身，也就是現(xiàn)在說的硬派越野SUV，擁有遠勝城市SUV的通過能力。但是擁有最小離地間隙227mm、29.5度接近角和25度離去角的撼路者，比最小離地間隙僅為215mm的普拉多的通過性要更好一些。最大涉水深度為800mm的撼路者面對積水路面更是不在話下，這是最大涉水深度僅為700mm的普拉多無法比擬的。
“天地皆領(lǐng)地”是福特撼路者一直秉承的越野精神，無論何時何種路況，福特撼路者都能輕松應(yīng)對。面對一條條水溝，一座座高山，一處處不曾踏上過的土地，對于硬派越野福特撼路者而言不過就是平地，從未有過放棄的念頭，這是普拉多無法達到的境界!
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