鳳凰網汽車·新車解析 “請展開想象，以‘綠水青山圖’為題，寫一篇記敘文，形象展現人與自然和諧相處的美好圖景。”這是剛剛2018全國高考北京卷的作文題之一，在我來看，如果想與綠水青山和諧相處，首先得有一臺能帶你描繪這幅美景的汽車，而剛剛發布官圖的全新BMW X5，大幅提升了越野性能，好像正和題目之意。

全新X5“新”在哪里？

1.基于CLAR平臺打造，與X3、5系、7系等車型進入同一時代

2.外觀采用全新家族設計，“雙腎”進氣格柵更大，車身尺寸更大

3.內飾全面升級，科技感提升，并是首款采用寶馬第7代人機交互系統的車型，液晶儀表全面升級

4.采用前雙叉臂后5連桿結構的全新底盤增強了越野能力，運動性和舒適性

外形不僅僅是“大X3”那么簡單

正和我們想的一樣，從正面看過去的全新X5變成了大號X3，這不奇怪，但又不能簡單的用“大X3”來形容X5，因為不管從車身的細節還是尾部造型都有比較有代表性的設計，全新X5的樣子比以往更年輕了，也更活潑了，當然，它也更符合現在人的審美觀。

新車基于CLAR平臺打造，這也意味著全新X5正式進入底盤代號“G”時代，在尺寸方面，新車比現款車型大了一圈，和很多車型類似，車身高度比現款低了一些。最終X5的長寬高分別為4945×2004×1791毫米，軸距達到2975毫米，相比現款產品增加36/66/19毫米，軸距加長42毫米。

從側面看過去，新車與現款變化并不大，雙腰線讓X5看起來比較飽滿，輪胎部分全新X5提供了很寬泛的選擇范圍，可提供18-22英寸各式各樣輪圈給消費者。

車尾是這臺車變化最大的地方，新樣式的尾燈看起來非常轎車化，扁平的設計更干練，燈組內部的設計感更強，整體尾部的感覺與之前的車型很不一樣，一改以往臃腫的風格，看起來利落了不少，同時也很簡約。

內飾科技化升級

雖然BMW將全新X5的競爭對手瞄準了路虎發現等偏重越野的豪華SUV，功能發生了變化，但內飾依然延續了之前的風格，前排很注重駕駛者的感受。這一點我們從粗壯的M三輻方向盤、電子擋桿可以看出，都是很易于駕駛者掌控的，同樣的風格我們還可以在全新BMW M5上見到。

內飾的巨大變化讓全新X5真的與時俱進了，雖然前幾代車型也很不錯，但進入車內總給人缺乏新意的感覺。是時候改變了，在此之前7系、5系的換代都沒有X5這么明顯，全液晶儀表是亮點，顯示界面首次使用八邊形輪廓，并且轉速表是逆時針轉動的，與時速表對稱，這是BMW第七代人機交互系統，能夠更好利用空間，顯示更多功能。

不僅液晶儀表是全新的，中控臺顯示和操作也發生了跨時代的變化，液晶屏尺寸12.3英寸，有多達四種控制方式，除了BMW經典的iDrive控制器和觸摸控制，還包括語音控制和手勢控制。其中，手勢控制還加入了兩個新的手勢加上之前的五項操作，一共多達7項手勢控制方式。

科技感有了，還要在豪華感上有所作為。高檔的真皮、實木材質，對的上BMW X5的身份，而且還加入了金屬裝飾和鋼琴漆等，觸控操作面板要比曾經的按鍵感覺好多了。

車內空間感要比上一代更大了，當然車身尺寸本省就加大了，新車比現款車型軸距加長42毫米。如此一來，原本已非常優秀的乘用空間進一步升級，無論前排或后排，都能讓人更舒適、更愜意。針對市場需求，全新X5也提供三排7座車型，尺寸加大、空間升級，讓第三排乘客不再限于兒童或寵物。

BMW很懂得將好的東西保留，比如后備箱上下雙開啟的方式，在5座模式下具有645L的容積，放倒第二排座椅這個數值擴展至1860L。當你駕駛一輛全新BMW X5帶家人出行時，這樣方便實用的儲物空間會受到全家人歡迎。

逆流而上：強化越野性能

動力系統，xDrive40i搭載B58 3.0T直列六缸渦輪增壓發動機，最大功率340馬力，最大扭矩450牛·米，xDrive50i搭載4.4T V8雙渦輪增壓發動機，最大功率462馬力，最大扭矩650牛·米。國外市場，全新X5還提供兩款3.0T柴油發動機，其中M50D最大功率400馬力，峰值扭矩760牛·米。所有動力都匹配8AT自動變速箱，標配xDrive四驅系統。

與前幾代X5突出的公路性能不同，全新X5開始更野性，破天荒地提供了越野模式，空氣懸掛可以調節車身高低，并有專門的護板，xDrive系統可以選裝電子限滑差速器。

結語：在大家都在強化公路性能而慢慢放棄越野性能的時候，BMW X5依然能夠為更多用戶去考慮，強化越野性能，實屬不易；當大家都認為BMW X5的內飾不夠科技化的時候，全新X5的升級一下就提升了科技感，同樣難能可貴。X5就是那臺能夠帶你跋山涉水的汽車，要想描繪這大美的綠水青山圖，為什么不選擇一個聊得來的伙伴呢？